荷兰发光单车道:梵高《星夜》如何被铺在你脚下

概要整理
- •600 米长的 Van Gogh-Roosegaarde 单车道铺设五万颗光致发光石子,太阳能充电后可发光 8-10 小时
- •位于梵高故乡纽南(Nuenen),是 335 公里梵高单车路线的一部分,365 天免费开放
- •属于 Smart Highway 计划,2012 年在荷兰奥斯 N329 公路进行了全球首条发光公路试验
荷兰南部,恩荷芬(Eindhoven)和纽南(Nuenen)之间,有一条 600 米长的单车道。白天,它看起来跟任何荷兰乡间小路没有区别。但入夜之后,路面上五万颗微小石子开始发出蓝绿色的光,在黑暗中画出旋涡、曲线和流动的图案。
如果你看过梵高的《星夜》(The Starry Night),你会立刻认出这些光的来源。
这条路叫做 Van Gogh-Roosegaarde 单车道。它在 2014 年 11 月 12 日正式启用,至今仍然是全世界唯一一条「会自己发光」的单车道。
五万颗会呼吸的石子
这条路的核心技术叫做「光致发光」(photoluminescence)。路面铺设了大约五万颗经过特殊涂层处理的石子。白天,涂层吸收太阳光的能量。到了夜晚,石子开始柔和地发光,在路面上画出梵高风格的旋涡图案。
据 Studio Roosegaarde 官方资料,这些石子充电一天后可以持续发光长达 8 至 10 小时。即使在荷兰多云多雨的天气条件下,石子仍然能够储存足够的能量供夜间照明。
设计师 Daan Roosegaarde 在接受 NPR 访问时形容夜间体验像「走进一个童话」(going through a fairy tale)。但这个童话不是关于怀旧。它是关于一幅 19 世纪的画如何解决一个 21 世纪的问题:让夜间骑车更安全。
为什么是这里:梵高的出生地
这条单车道的位置不是随便选的。纽南位于荷兰北布拉班特省(Brabant),梵高在 1853 年出生于附近的津德尔特(Zundert),并在纽南度过了创作生涯的重要时期,完成了包括名作《吃马铃薯的人》(The Potato Eaters)在内的超过 180 幅作品。
2014 年恰好是梵高逝世 125 周年的前一年。荷兰政府将 2015 年定为「梵高年」(Van Gogh 2015),而 Van Gogh-Roosegaarde 单车道是这个纪念系列中最早落地的项目之一。
Roosegaarde 曾在 Dezeen 的专访中说,他的目标不是「复制」《星夜》,而是「让梵高的能量回到他的家乡」。路面上的旋涡图案是对《星夜》的「诠释」而非复制,灵感来自梵高画作中的螺旋形态。
它其实不是第一个:Smart Highway 计划
很多人以为 Van Gogh Path 是 Roosegaarde 的突发奇想。其实不是。它是一个更大计划的一部分。
2012 年,Roosegaarde 在荷兰设计周(Dutch Design Week)上发表了「Smart Highway」概念,提出用发光涂料取代传统路灯。第一个测试路段是奥斯(Oss)市 N329 公路上的 500 米路段,使用了夜光车道标线。
Smart Highway 概念获得了 2013 年的 INDEX 设计大奖和荷兰设计奖的「最佳未来概念」。Van Gogh Path 是这个计划的第二个实体化项目,但它加入了一个关键变量:速度。公路上的汽车时速 100 公里,单车道上的骑行者时速 15 公里。速度的差异改变了一切。
速度的差异改变了一切。同样的技术,在公路上是安全功能,在单车道上变成了艺术体验。
免费、开放、没有围栏
Van Gogh-Roosegaarde 单车道是完全免费的公共设施。它没有入场费,没有开放时间限制,365 天 24 小时对所有人开放。起点在纽南的 Vincent van GoghHuis 博物馆,路径直接连接小镇的现有单车网络。
这条 600 米的发光路段嵌入了一条更大的路线:335 公里长的梵高单车路线(Van Gogh Cycle Route),串连了梵高在布拉班特省生活过的所有地点,包括出生地津德尔特、创作基地纽南、以及埃滕-勒尔(Etten-Leur)的教堂。
对荷兰的地方经济来说,这条路的价值不在于门票收入,而在于它创造了一个「夜间目的地」。旅客本来只在恩荷芬待一个白天就离开,现在有了一个理由留到晚上。一条不收费的路,为周围地区带来的住宿收入比许多收费景点更多。
一个关于「实用的美」的实验
Van Gogh Path 启用十年以来,被 CNN、NPR、Dezeen、Atlas Obscura 等无数媒体报道,被称为「全世界最多人报道的单车道」。但它真正重要的遗产不是名气。
在全世界大多数城市里,「让夜间骑车更安全」的解决方案是路灯。路灯需要电网、需要电力、需要维护。而 Roosegaarde 的发光路面完全自给自足,不消耗任何外部能源。它证明了可持续性和美可以是同一件事。
这条路最深刻的启示可能是:当大多数城市还在讨论「智慧城市」应该装多少感应器和摄像头的时候,Roosegaarde 做了一条不需要任何电子设备的路,只用石头和阳光就创造了一个同时兼具安全、美观和免费的体验。
有时候,最聪明的技术不是最复杂的技术。是那种让你忘记技术存在的技术。